BAW трехтонник на газу, аналог газель next в Новоалтайске

Грузовики

В НАЛИЧИИ! BAW Fenix 33462 с газобензиновым мотором ЗМЗ 409. Это - специально разработанный и доведенный двигатель ЗМЗ-409, объемом 2, 7л и мощностью 136л/с, под газобалонное оборудование LAVATTO 4-го поколения, объем газового баллона 130л, объем бензобака 75л, тщательно настроенными калибровками впрыска смеси, с правильными настройками(заводскими) системы изменения фаз газораспределения, исключающее прогорание клапанов и т. п. Газомоторная установка для грузовика BAW разрабатывалась специально, и только теперь, спустя год тестовых испытаний, можно сказать что любимый всеми газелистами двигатель, только современный, готов для коммерческого использования. Грузовик грузоподъемностью 1700 кг. Следует отметить некоторые особенности конструкции, которые сильно отличают новую модификацию от всем привычного БАФ Феникс трехтонника с дизелем Дойтц: - Облегченная клепаная рама; - Измененная конструкция рессор (теперь Феникс стал мягким и комфортным); - Собственно сам двигатель ЗМЗ-409, который соответственно дает массу тепла в кабине, где теперь зимой очень жарко; - Проверенное ГБО Лаватто (теперь проблема с качественным топливом канула в прошлое, так хорошего пропана навалом везде); - Гидравлические тормоза(Облегчает эксплуатацию, грузовик тормозит более плавно, появилась возможность простой буксировки, не прибегая к выкручиванию энергоаккумуляторов и т. п. ); - Новейшая КПП произведенная на одном из ведущих заводов Китая — лидеров рынка (передачи переключаются легко и непринужденно, по мягкости переключения можно сравнить с алгоритмами на Лада Приора); - Новый облегченный задний мост, с пониженными шумами и меньшим картером; -Новое более удобное трехспицевое рулевое колесо, оно теперь черного цвета с утолщениями в местах где держится водитель; - Новое качество сидений в кабине, теперь они не плоские с обшивкой тканью низкого качества, а с развитой боковой поддержкой, со вставками из добротного материала, от которого не появляется излишняя потливость в летнее время года; - Новая комбинация приборов, с характерными тоннелями под спидометр и тахометр, аля Мазда 3 и т. п. ; - Новый дизайн облицовки радиатора и переднего бампера. С высоты описанных изменений можно точно сказать грузовик стал отечественным, как прежде китайским назвать его не получится. Доля импортной составляющей всего 11%, это в три раза меньще чем в продукции ГАЗа в моделях NEXT, следовательно нет губительной привязки к курсам валют на которые так судорожно все ежедневно обращают внимания. Расход топлива 15л/100 км, общий запас хода 800 км, стоимость 1 км пути - 6 руб. Самая низкая стоимость владения в своем классе! Возможны различные надстройки: борт, тент, промтоварный фургон, изотермический фургон, рефрежератор! ДОСТУПЕН В КРЕДИТ ИЛИ ЛИЗИНГ.