Трактор петра-зст К-714 (Аналог K-744) в Курске

В комплекте с навесными и прицепными устройствами используются на пахоте, культивации, бороновании и транспортных работах, для агрегатирования с посевными комплексами. Предназначен для выполнения транспортных работ в составе с прицепом или п/прицепом (при наличии седельного устройства) грузоподъёмностью до 50 тонн. Для соединения с прицепом тягач оборудуется гидрофицированным крюком.
Масса эксплуатационная – 14800 ± 2, 5% кг.
Габаритные размеры: длина – 7400 мм. ; ширина – 2890 мм. ; высота – 3650 мм.
Колея машины – 2255 мм.
Дорожный просвет – 440 мм.
Наименьший радиус поворота – 7, 7 м.
Максимальная глубина преодолеваемого брода – 1, 0 м.
Предельный угол подъема (спуска) – 20 град., крена – 12 град.
Скорость движения переднего хода 1, 3…33, 8 км/ч, заднего хода – 1, 6…24, 0 км/ч.
Объем топливного бака – 520 л.
Номинальное тяговое усилие – 50 (5) кН (т).
Подъемно-навесная система раздельно-агрегатная с трехточечным механизмом стандартной навески для использования с сельскохозяйственными орудиями, машинами и агрегатами, предназначенными для агрегатирования с тракторами тягового класса 5 т.
РПН (редуктор привода насосов);
Гидронасосы: НШ-100; НШ-71
Гидрораспределитель:
- Р-160: производительность номинальная 160 л/мин, 3 пары выводов – одна пара задействована на подъем-опускание сельхознавески, 2 пары свободные.
Цельнометаллическая, двухместная, герметизированная с шумо- и теплоизоляцией, регулируемым тепловым режимом и вентиляцией. Каркас безопасности кабины. Регулируемая рулевая колонка. Подрессоренное сиденье водителя. Трехпозиционный отопитель увеличенной производительности. Кондиционер.
КПП механическая, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с механическим переключением режимов и гидравлическим управлением фрикционами, обеспечивающими переключение передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима. Количество передач: вперед – 16, назад – 8.
Ведущие мосты – подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами. Межколесный дифференциал – самоблокирующаяся муфта свободного хода.
Подвеска – балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале.
Шины ФД-12 (28. 1R26)
Рабочие тормоза – сухие, колодочного типа с пневмоприводом.
Стояночный тормоз – с пневмопружинным приводом.